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Alstom France est en passe d’étendre sa présence au Royaume d’Arabie Saoudite

RIYADH: l’entreprise française de technologie des transports Alstom, qui travaille sur le projet du métro de Riyad, souhaite étendre son portefeuille en Arabie Saoudite, dans le cadre des ambitions de Vision 2030 d’étendre le réseau ferroviaire du pays.

Andrew Dillion, responsable Afrique, Moyen-Orient et Asie centrale chez Alstom, a déclaré que la société était un partenaire fidèle et de longue date de l’Arabie saoudite.

Il a déclaré à Arab News: “Nous sommes actifs depuis des décennies et avons joué un rôle fondamental dans le secteur énergétique du royaume”. «Nous avons installé la première turbine à gaz du Royaume en 1951. Nous sommes l’un des plus grands acteurs technologiques du programme du métro de Riyad, qui est l’un des plus grands systèmes de transport public au monde. Nous fournissons des solutions et les lignes 3, 4, 5 et 6 du métro de Riyad construites par Alstom et ses partenaires civils, dans le cadre du consortium FAST, et le système est destiné à fournir une couverture complète du transport en commun dans toute la ville. »

Le journal Al-Eqtisadiah a rapporté en janvier que le métro de Riyad serait lancé au troisième trimestre de cette année.

Lorsqu’il sera pleinement opérationnel, il comprendra six lignes d’une longueur totale de 176 km et 85 stations. Une fois lancé, Alstom continuera à fournir des services de métro.

“Nous continuerons à Riyad pendant de nombreuses années dans le cadre de l’exploitation et de la maintenance (exploitation et maintenance) de ces quatre lignes et (comme) d’une présence majeure dans le métro”, a ajouté Dillion.

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Alstom a fourni 69 trains pour le système de signalisation du métro de Riyad et d’Urbalis.

Il a également mis en œuvre la technologie HESOP dans le projet. HESOP récupère l’énergie électrique que les trains génèrent lors du freinage, ce qui, en plus de réduire les coûts d’exploitation, permettra de réduire d’environ 3 millions de kilogrammes d’émissions de carbone et de réduire la consommation d’énergie de 6,6 millions de kilowatts par an.

Alstom a également un certain nombre d’autres projets dans son portefeuille saoudien actuel.

faits rapides

• Alstom a installé la première turbine à gaz du Royaume en 1951.

• Il est considéré comme l’un des principaux acteurs technologiques du programme du métro de Riyad.

• Alstom a fourni les principaux composants des trains à grande vitesse reliant La Mecque et Médine.

Nous fournirons également des solutions de transport au quartier financier du roi Abdallah lors de la reprise et de l’achèvement du projet. Nous avons fourni les principaux composants des trains à grande vitesse reliant La Mecque et Médine. Nous allons également livrer le système de transport de personnes dans le Royaume, qui fonctionne maintenant à l’aéroport de Jeddah. “

DeLeone a déclaré que l’Arabie saoudite se dirigeait déjà vers des solutions technologiques sans conducteur.

«Nous avons déjà vu cela à l’aéroport de Jeddah parce que notre système de transport de personnel est sans conducteur. Notre système monorail est également sans conducteur. Le système de métro de Riyad est également un système de transport sans conducteur. Le transport sans conducteur est ici dans le Royaume et sera un élément essentiel du système de métro de Riyad. »

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Andrew Dillion

Alors que l’Arabie saoudite s’est engagée à développer 10000 kilomètres supplémentaires de voies ferrées et de métro d’ici 2030, et un facteur clé de cet engagement est son ambition de montrer la voie en matière de réduction des émissions des transports, de désengorgement du trafic et d’amélioration de la santé et de la qualité de vie de la population, DeLeone était convaincu qu’Alstom pourrait remporter plus de projets dans le Royaume et dans la région au sens large.

Alstom a obtenu une prolongation du contrat de service de cinq ans pour les systèmes automatisés de transfert de personnes des aéroports de Dubaï et pour fournir des services complets d’exploitation et de maintenance. Nous avions un contrat similaire à l’aéroport de Jeddah et (a) un contrat de service prolongé. Malgré l’épidémie, notre technologie et nos services ont connu une croissance. Nous fournirons les demandes de tramway à Casablanca. “

La semaine dernière, lors d’un webinaire organisé par la Future Investment Initiative, le gouverneur du Fonds d’investissement public d’Arabie saoudite, Yasser Al-Rumayyan, a déclaré que les programmes ESG avaient une forte viabilité commerciale dans le royaume et dans le monde.

Alstom progressait déjà dans le développement de transports plus verts et durables.

Aujourd’hui est un grand jour pour Alstom, avec notre première commande de trains à hydrogène en France, et c’est vraiment une étape historique dans notre leadership en matière de mobilité urbaine durable et sans dioxyde de carbone, le carbone, et dans le développement d’un écosystème hydrogène. “

En janvier, Alstom a fusionné avec la société canadienne Bombardier Transport.

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Reuters a rapporté que la valeur de l’opération est d’environ 5,5 milliards d’euros (6,7 milliards de dollars) et que le bloc conjoint générera 15,7 milliards d’euros de revenus avec un carnet de commandes de 71,1 milliards d’euros. Il emploiera également environ 75 000 employés dans 70 pays.

Le royaume et la région au sens large étaient une zone importante pour la nouvelle entité combinée, avec plus de 1500 personnes mettant en œuvre des projets majeurs à Riyad, Dubaï et au Qatar, selon Delion.

Il y a un grand pourcentage de nos travailleurs en Arabie saoudite, ils offrent des programmes et nous attendons avec impatience la croissance. C’est un endroit où (nous pouvons) développer notre activité, nous allons donc augmenter la présence de nos employés et la présence de nos fournisseurs et augmenter l’impact local. “