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Je n'ecris pas ces immondes critiques de cinéma

Chef de Movistar sur Enrique Maas: Il n’a toujours pas la capacité de conduire

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Ne manquez pas un instant de Paris-Roubaix et Unbound Gravel, au Giro d’Italia, Tour de France, Vuelta a España, et tout le reste lorsque > « , » name « : » in-content-cta « , » type « : « lien »}} « >Rejoindre +.

signal « Mme RobinsonAlberto Contador a remplacé Joe Dimaggio dans les paroles, et vous savez ce que c’était que d’être un fan de vélo espagnol au Tour de France de cet été.

Toute l’Espagne s’est tournée vers Enrique Mas pour ramener la nation folle de vélo sur la terre promise du Tour, mais ce n’était pas censé l’être.

Mas a eu du mal pendant le Tour 2022, et malgré une première semaine solide, il a gravi les étapes principales des Alpes et des Pyrénées avant de quitter la course à l’étape 19 en 11e au général avec COVID-19.

Dans une interview avec Unzue, il a déclaré au quotidien espagnol El País, Le président de Movistar, Eusebio Unzué, a déclaré que Maas avait besoin de plus de temps pour développer les qualités de leadership d’une équipe du Tour et d’espace pour devenir un coureur charismatique capable de déplacer toute une nation.

Unzue a déclaré que le joueur de 27 ans avait encore besoin d’espace pour mûrir afin de faire face aux pressions et aux responsabilités qui accompagnent le fait d’être le plus grand espoir de l’Espagne, suggérant que Maas en juillet avait plus que de simples problèmes physiques.

« Les difficultés psychologiques qu’Enrique Mas a subies pendant la tournée ne sont pas normales », a déclaré Unzue. El País. « Mais il nous a été utile de croire qu’à 27 ans, il n’a toujours pas la capacité d’être un leader. Il n’est toujours pas prêt à assumer la responsabilité d’une équipe et les espoirs de toute une nation. »

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« Nous devons être patients, et j’espère qu’il atteindra ce niveau de maturité. Et je n’oserais pas dire qu’il est prêt à aller à la Vuelta, mais il n’a jamais pensé à ne pas y aller. »

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Cinquième lors de ses débuts sur le circuit en 2020 et sixième l’an dernier, Mas et Movistar ont débuté le circuit avec un objectif optimiste sur le podium.

Au lieu de cela, Mas, qui avait déjà subi de graves chutes sur les pistes de Tirreno-Adriatico et du Critérium de Duvigny, a ensuite eu du mal alors que la course passait dans les Alpes. Il s’est assis dans les segments de descente du Tour de peur de chuter à nouveau et n’a pas pu égaler l’accélération gagnante en tête de la course.

En fait, c’est Matthew Jorgensen, une recrue sur le circuit américain, qui a sprinté avec quatre victoires et terminé trois fois dans le top cinq pour battre Paris 21e au général, et lui qui en a surpris beaucoup à l’intérieur du bus de l’équipe Movistar.

Loin des jours de gloire de la flotte espagnole

Indurain a remporté cinq maillots jaunes d’affilée sur le Banisteau Tour avec Unzue. (Image de fichier/Getty Images)

L’Espagne a subi son pire Tour de France depuis des décennies, avec seulement neuf recrues à Copenhague, et pas grand-chose à montrer à Paris.

Jonathan Castrovigo d’Ineos Grenadiers et Carlos Verona de Movistar, respectivement deuxième et troisième de l’étape 9, étaient les meilleurs parmi la fière équipe espagnole du peloton qui avait longtemps remporté le maillot jaune et dominé le peloton.

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Unzoe, qui participe au Peloton Tour depuis les années 1970 et remonte aux jours de gloire de l’Espagne à Reynolds et Banisto, a déclaré que le cyclisme traverse un « nouveau cycle », avec des géants comme Jumbo Visma, Enios Grenadiers et l’équipe des Émirats arabes unis dominant. . Le groupe a fait de la même manière que son équipe avec Pedro Delgado et Miguel Indurain.

Unzué a déclaré que s’il avait le même budget que l’équipe de peloton la plus riche, Movistar serait en tête du peloton et a repoussé la suggestion selon laquelle Movistar est en quelque sorte un pas derrière le pouls du peloton.

Au lieu de cela, le budget de l’équipe d’environ 15 millions d’euros par an se classe au plus bas du WorldTour. Le contrat du principal sponsor titre de Moovstar expirant à la fin de cette saison, Unzué ne peut pas ouvrir son portefeuille pour le moment.

a déclaré Unzoe, qui a raté l’occasion de re-signer l’ancien pilote Movistar Richard Carapaz, qui semble destiné à passer à EF Education First-EasyPay.

Tout n’est pas sombre. Movistar avec Carapaz au Giro d’Italia 2019 fait toujours partie des trois équipes depuis 2018 qui ont remporté un Grand Tour au cours des cinq dernières années autres que les « Big Three ». Les autres sont Simon Yates et BikeExchange-Jayco à la Vuelta a España 2018, et Jai Hindley et Bora-Hansgrohe au Giro en mai. Tous les autres Grands Tours depuis 2018 ont été remportés par des coureurs de Jumbo-Visma, Ineos Grenadiers et l’équipe UAE Team Emirates.

Toujours optimiste, Unzue dit que des jours meilleurs viendront bientôt pour le cyclisme espagnol malgré le fait que des coureurs comme Mikel Landa, Belo Bilbao et Alejandro Valverde se dirigent vers la fin de leur carrière. Le diamant a été revalorisé jusqu’en 2024.

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Unzué espère recruter l’un des coureurs les plus prometteurs des équipes actuellement en compétition, comme Carlos Rodríguez, Juan Ayuso, Raúl García ou Igor Arrieta. Aucun d’entre eux n’est encore connu, mais Unzué espère en obtenir au moins un.

« Nous aurons une perspective beaucoup plus intéressante dans les prochaines années lorsque certains de ces noms seront disponibles », a-t-il déclaré. « Tout est un cycle. N’oubliez pas ce que nous venons d’avoir dans le cyclisme espagnol avec Contador et Valverde… c’est comme ça. »