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Je n'ecris pas ces immondes critiques de cinéma

Des couches et matelas à une canette de coca: pourquoi les prix montent en flèche

Alors que Colin Crump entre dans la salle de fabrication de son entreprise de matelas, il n’y a pas un seul matériau qu’il voit qui n’ait pas grimpé en prix ces derniers mois.

Le bois, le tissu, la mousse et le métal coûtent tous beaucoup plus cher à l’achat s’il pouvait mettre la main dessus en premier lieu.

Sur ses 50 fournisseurs, un ou deux seulement n’ont pas augmenté les prix.

«Les gens en entendent évidemment parler à travers les produits du bois, mais dans l’ensemble, je ne peux pas penser à un seul produit qui n’a pas augmenté de 5 à 10 pour cent et certains produits ont augmenté de 50 à 60 pour cent», a déclaré Crump, président Sleep Boutique, qui fabrique des matelas sur mesure.

Les entreprises et les fabricants de nombreux secteurs différents sont confrontés à une expérience similaire, ce qui soulève des inquiétudes quant à l’inflation et au coût global des nombreux produits que les gens achètent.

Les causes sont complexes, mais la pandémie joue un rôle – stimulant à la fois l’offre et la demande.

Un travailleur récupère un matelas à Sleep Boutique à Calgary. Le président Colin Crump dit que les ventes là-bas ont augmenté, tout comme les coûts des matières premières, et qu’il a été difficile de déterminer leur source. (Kyle Bucks / CBC)

En cas de mousse de matelas, par exemple, lorsque le COVID-19 a frappé l’année dernière, Crump affirme que les fabricants ont réduit leurs attentes sur la quantité nécessaire. Pendant ce temps, la demande a commencé à augmenter, car les gens restaient coincés dans la maison et y dépensaient de l’argent.

Les étiquettes de prix ont déjà augmenté d’environ 10% dans son magasin au cours des six derniers mois et pourraient encore augmenter.

“Ce qui m’inquiète le plus, c’est combien de temps puis-je maintenir mon prix avant de devoir l’augmenter pour mes clients, et s’ils augmentent, est-ce que cela risque de me pousser hors du marché?” Dit Crump.

Les ventes de son entreprise ont augmenté de près de 10% au cours de l’année écoulée, mais jusqu’aux dernières semaines, il n’a pas été en mesure d’augmenter la production sans suffisamment de matières premières.

«Avec certains de nos fournisseurs, c’est comme obtenir une extraction dentaire pour avoir un produit», a déclaré Kramp.

Regarder | Toutes les raisons du prix élevé de la mousse:

Colin Crump de Sleep Boutique explique pourquoi la mousse est difficile et chère à acheter en ce moment. 1:45

Problèmes d’affichage

Lewis Stack, fondateur de Fitter International, qui fabrique et vend des équipements de fitness, a déclaré que l’augmentation des dépenses avait suivi une courbe de type bâton de hockey, ce qui la rendait difficile à gérer.

Stack a déclaré que la société avait publié un nouveau catalogue ces dernières semaines et que ces prix devaient déjà être ajustés, mais qu’il était difficile de maintenir les prix en ligne alors que les coûts ne cessent d’augmenter.

Il a dit: “Je veux en quelque sorte discuter avec eux tous ensemble et faire une augmentation de prix de fin d’année qui est notre nouvelle réalité qui sera une augmentation massive des prix de nos produits de 20 à 25 pour cent.”

“Je dirais que ce serait la pire chose que j’aie vue dans l’histoire de notre entreprise.”

Il décrit une chaîne d’approvisionnement en déroute comme les navires, les chemins de fer et l’industrie des transports Dans son ensemble Lutte pour transporter autant de marchandises que nécessaire.

En même temps, beaucoup Des usines Ce qui a réduit la production au début de la pandémie dans un contexte d’incertitude économique est maintenant confronté à des défis pour répondre à la demande en raison des impacts du COVID-19 sur sa main-d’œuvre, entre autres difficultés.

Pendant ce temps, avec les restrictions sur les voyages et les repas au restaurant, les habitudes de consommation des consommateurs sont passées de ces articles à des produits utilisés à la maison.

Des événements tels que le canal de Suez Colmatage Et Texas Panne de courant Ne faites qu’amplifier le problème de la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Sur cette photo publiée par l’Autorité du canal de Suez, les remorqueurs s’efforcent de libérer le navire japonais Evergiven, battant pavillon panaméen, qui a été transporté à travers le canal de Suez le mois dernier. Opérateur de navire, Evergreen Marine Corp. , Est une grande compagnie maritime basée à Taiwan. (Autorité du canal de Suez / Associated Press).

Lorsque les matériaux arrivent, Stack note que la qualité n’est souvent pas aussi bonne qu’elle l’était pendant la période pré-pandémique. Par exemple, le bois est soit trop sec, trop humide, endommagé ou mal collé.

“Les coûts des produits augmenteront considérablement partout. Les gens auront besoin de plus d’argent pour les acheter. C’est la nouvelle inflation que nous verrons et c’est une réalité qui frappera tout le monde, partout, à mon avis”, a déclaré Stack.

Il s’attend à ce qu’il faudra entre 12 et 24 mois pour que la chaîne d’approvisionnement revienne à la normale, et d’ici là, des prix plus élevés pourraient devenir la nouvelle norme.

Regarder | Certains des problèmes affectant la chaîne d’approvisionnement mondiale:

Lewis Stamp de Vetter International explique les problèmes d’offre et de demande pendant la pandémie. 1:11

Problèmes d’inflation

Inflation économique séjourné Proche de l’objectif de 2% de la Banque du Canada, bien que certains experts prévoient qu’il pourrait augmenter temporairement à 3% au printemps en raison de la hausse des prix des matières premières et de l’énergie, comme le bois, les métaux et le pétrole. Les prix des aliments et des logements ont augmenté, tandis que les coûts des vêtements et des divertissements ont augmenté Il est tombé.

Certaines grandes entreprises augmentent également les prix en raison de dépenses plus élevées, telles que les boissons non alcoolisées de Coca Cola Et le Société Procter & GambleCouches et produits de soins pour femmes.

«C’est quelque chose que nous craignons vraiment en tant qu’économistes», a déclaré Amy Bing, professeure agrégée au département d’économie de l’Université Ryerson à Toronto.

Il s’attend à ce que les prix de nombreux produits continuent d’augmenter en raison des défis de la chaîne d’approvisionnement.

“Nous souhaitons qu’il y ait un bouton ou un levier, donc lorsque l’économie s’arrête, nous pouvons simplement appuyer sur le bouton et l’économie revient. Mais le problème est que redémarrer cela est vraiment difficile car il y a des problèmes logistiques mondiaux.”

Le chef du bureau de meubles de Makram, Ryan Macmillan, a déclaré qu’il n’avait subi aucun retard dans la réception du produit, principalement en raison de sa dépendance principalement à l’égard des fabricants canadiens.

Le principal revers auquel il a été confronté est l’achat de nouveaux véhicules de la flotte, en raison de la demande accrue de colis et d’autres services de livraison par de nombreuses entreprises pendant la pandémie.

“Nous avons deux camions de cinq tonnes en commande”, a déclaré Macmillan. “Ils ne viendront pas avant décembre, ils sont juste en retard. Nous n’avons pas pu trouver un camion de transport en commun pour nos vies.”

Bien qu’il n’ait pas encore constaté d’augmentation des dépenses des produits qu’il vend, ce n’est probablement qu’une question de temps.

«Les prix de l’acier, de l’aluminium et de la mousse sont tous plus élevés et, bien entendu, ils font tous partie du mobilier de bureau», a-t-il déclaré. “Nous savons que cela n’arrivera que parce que nous avons vu les marchandises passer par le toit.”

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