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Je n'ecris pas ces immondes critiques de cinéma

Exclusif : GM remplace tous les modules de batterie sur certains boulons Chevy pour atténuer les risques d’incendie

Nous espérons écrire le dernier chapitre de la saga des batteries Bolt Fire, et GM devrait commencer à remplacer toutes les unités de certaines batteries Chevy Bolt EV d’ici quelques semaines. Electrek a tenu une session exclusive avec un porte-parole de GM pour obtenir des détails sur le programme à venir.

Pour ceux qui viennent de se brancher, voici le résultat Plus d’une douzaine d’incendies liés à la batterie Chevy Bolt En un peu plus d’un an, quatre en juillet cette année seulement. l’année dernière en novembre General Motors a publié le premier avis de rappelLes propriétaires ne sont tenus de recharger leurs voitures que 90 % du temps, et une mise à jour logicielle a été introduite peu de temps après l’imposition de cette restriction. Pendant plusieurs mois, les choses étaient calmes jusqu’à la fin avril, quand Le correctif « final » pour la mise à jour du logiciel a été annoncé, suivi rapidement Un autre feu. Cette mise à jour logicielle était censée identifier les conditions susceptibles de provoquer un incendie et fournir un préavis suffisant pour remplacer les unités avant qu’un incendie ne se déclare. Cependant, après Deux incendies début juillet GM a admis que la réforme de son logiciel n’avait pas fonctionné et a procédé à un deuxième rappel. Celui-ci a dit aux propriétaires Ne restez pas à l’intérieur, ne chargez pas sans surveillance. Puis deux autres incendies se sont produits le 25 juillet. GM enquête toujours à ce sujet et a refusé de commenter pour le moment.

Mauvaise année pour LG et GM

Cela n’a pas été une bonne année de relations publiques pour General Motors ou LG, qui fournit les batteries Chevy Bolt. Alors que General Motors En route vers un avenir tout électriqueCependant, les propriétaires de Bolt qui soutenaient GM lors de ce voyage se sont sentis négligés sans aucune information alors que d’autres incendies ont été signalés. Certains doivent racheter ou remplacer des boulons, tandis que Certaines victimes d’incendies continuent de payer leur voiture.

Plus tôt cette année, Hyundai devait faire exactement cela Appelez 82000 Kona EV Bus, Ionic et Elec City Pour remplacer leurs batteries LG. Le gouvernement sud-coréen a déterminé que LG était responsable des incendies de batterie. Languettes de batterie mal pliées. LG a nié cette conclusion, blâmant les profils de charge de Hyundai. Fait intéressant, il a été dit que LG devait payer 70% de la facture dans ce cas.

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GM a récemment annoncé une annulation de 800 millions de dollars au deuxième trimestre pour remplacer la batterie Bolt, entraînant une chute de leurs participations d’environ 8 %.. LG a récemment annoncé une 200 millions de dollars au deuxième trimestre Pour la même raison, il a abaissé ses prévisions de bénéfices de 21%. Il est important de noter qu’il s’agissait Avant La deuxième convocation a été annoncée. Bien que ces chiffres soient préliminaires et qu’il y ait d’autres trimestres à venir, il est intéressant de noter que GM s’attend apparemment à supporter la majorité des coûts. Il convient également de noter que LG et General Motors sont toujours impliqués dans l’usine et la plate-forme de batteries Ultium.

en décembre LG a annoncé un retrait des États-Unis pour certains de leurs systèmes de batteries domestiques. De retour en mars pour l’Australie. Enfin, en mai, ils ont annoncé un dossier Programme d’échange gratuit Pour toutes les unités fabriquées entre avril 2017 et septembre 2018. Puis il y a tout juste deux semaines, Annoncé convocation des États-Unis Après 5 incendies. là bas Recours collectif contre LG Il a été lancé il y a deux mois, affirmant qu’il y avait un problème systémique avec la production de batteries.

GM a annoncé qu’il n’y en avait pas, mais deuxDéfauts de fabrication raresTrouvé lors de la fabrication de cellules boulons par LG. Il est difficile de voir comment c’est impossible Ce serait un problème systémique avec les batteries LG, ou du moins un contrôle qualité terrible de la part de LG.

Enfin une bonne nouvelle

Quoi qu’il en soit, nous avons de bonnes nouvelles aujourd’hui. Un porte-parole de GM nous a dit qu’ils ont informé certains propriétaires qu’à partir du 23 août, ils peuvent commencer à prendre des rendez-vous pour obtenir toutes les unités dans leurs batteries remplacées Avec des neufs et offrez une nouvelle garantie de 100 000 milles de 8 ans. Alors que ce n’est pas le cas exactement Comme le remplacement de la batterie entière, c’est la prochaine meilleure chose. C’est ce que l’ange demande depuis très longtemps. Il y a une grosse mise en garde dans cette annonce, que je vais chercher ci-dessous.

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La priorité pour le remplacement complet de l’unité passera à :

  • Les supports de vis ont été produits pendant une période que General Motors soupçonnait de défauts de fabrication dans les batteries, et
  • Les propriétaires qui effectuent généralement des vidages profonds et où GM dispose des données de télémétrie OnStar le prouvent

C’est là que General Motors a déterminé que le risque était le plus élevé. La priorité devrait se poursuivre pour le reste de l’année modèle 2019 avec des batteries fabriquées en Corée du Sud car des remplacements pour les unités sont disponibles, puis s’étendre à 2017 et 2018. La rapidité avec laquelle cela dépendra de la disponibilité des unités.

Chose intéressante, cela correspond Enquêtes et liste de tous les incendies de Bolt connus. Il est clair que la majeure partie des incendies du modèle 2019 ont été produits au cours des mois d’octobre et de novembre 2018 – ce qui semble être Plus susceptible de prendre feu que la voiture à essence 2019. Nous avons également trouvé le même modèle d’expédition – La plupart des incendies provenaient de propriétaires qui ont laissé le boîtier de charge descendre avant de le charger complètement. Le porte-parole de GM n’était pas au courant de la période de temps pour les repères, mais c’est probablement la même chose que ce que nous avons trouvé.

Interrogé sur la raison de ce changement, un porte-parole de GM a déclaré qu’ils prenaient cette mesure avec une grande prudence afin de s’assurer que toutes les unités défectueuses soient remplacées. Ces unités seront envoyées à GM et LG pour analyse médico-légale. Le GM essaiera de trouver les défauts et de voir si une méthode peut être conçue pour la détection sur site. Ils espèrent pouvoir trouver un modèle ou proposer un mécanisme de détection fiable. La grande mise en garde est que s’ils peuvent détecter toutes les unités défectueuses, seules ces unités seront remplacées à l’avenir.

Prenez électrique

Mieux vaut tard que jamais, il s’agit de façon réaliste du meilleur résultat auquel nous pouvons nous attendre, en toutes circonstances. GM n’a clairement pas la même relation avec LG que Hyundai, ou du moins la même influence. Alors que la réponse de GM jusqu’à présent n’a pas été excellente, la racine du problème est avec LG.

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Les boulons à haut risque vous permettront de remplacer complètement les unités de batterie, avec de nouvelles unités et une nouvelle garantie. En fait, cela signifie qu’ils auront la gamme étendue des années modèles 2020+, ce qui rendra très heureux les propriétaires de ces véhicules à haut risque. Aussi les propriétaires qui ont poussé leurs ongles au-delà de la garantie d’origine de 100 000 milles !

Les propriétaires ont longtemps été sceptiques quant à la capacité de GM à détecter ces problèmes sur le terrain, et nous semblons avoir une réponse à cela maintenant – pour le moment, ils ne le peuvent pas. En collectant des unités et en effectuant une analyse médico-légale, ils peuvent rechercher des plis défectueux, des déchirures dans les languettes ou d’autres dommages physiques qui pourraient faire partie de “défauts de fabrication rares”. L’important est qu’ils feront les substitutions au fur et à mesure qu’ils inventent la méthode de détection, plutôt que de continuer à attendre. Ce n’est que si GM est convaincu de pouvoir trouver le problème sur le terrain qu’il ne remplacera que les unités défectueuses à partir de maintenant. Tant qu’ils continuent à remplacer toutes les unités qui n’ont pas été prouvées sûres, cela résout la plus grande partie du problème – arrêter les incendies.

Cependant, cela ne ferait rien pour réparer la douleur et la souffrance ou la perte de valeur que les propriétaires devaient supporter. GM peut être disposé à offrir des swaps extraordinaires ou une autre compensation pour cela. Laissez-nous vos suggestions sur la façon dont GM pourrait configurer cela ci-dessous.

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