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Ford va créer 10 800 emplois dans les voitures électriques et les batteries

Ford ajoute des emplois électriques

Presse Canadienne – | Histoire : 346968

Ford et un partenaire ont annoncé leur intention de construire trois grandes usines de batteries de voitures électriques et une usine d’assemblage d’ici 2025, un investissement majeur dans l’avenir de la technologie des voitures électriques qui créera environ 10 800 emplois et déplacera l’empreinte de la future fabrication automobile vers le sud.

Les usines, qui seront construites sur des sites du Kentucky et du Tennessee, fabriqueront des batteries pour la prochaine génération de voitures électriques Ford et Lincoln qui seront produites en Amérique du Nord. Ensemble, ils représentent le plus gros investissement industriel jamais réalisé par une entreprise de 118 ans et l’un des plus importants au monde.

Notamment, les nouvelles usines fourniront une nouvelle offre massive d’emplois susceptibles de payer des salaires fixes. La plupart des nouveaux emplois seront à temps plein, un pourcentage relativement faible ayant un statut temporaire pour les vacances et les travailleurs absents.

En collaboration avec son partenaire de batterie, SK Innovation de Corée du Sud, Ford a annoncé qu’il dépenserait 5,6 milliards de dollars dans la campagne rurale de Stanton, dans le Tennessee, où il construira une usine pour produire des camions électriques de la série F. Une coentreprise appelée BlueOvalSK construira une usine de batteries sur le même site près de Memphis, ainsi que des usines de batteries doubles à Glendale, Kentucky, près de Louisville. Ford a estimé l’investissement du Kentucky à 5,8 milliards de dollars et a déclaré que sa part du total serait de 7 milliards de dollars.

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Avec les nouvelles dépenses, Ford parie gros sur un avenir qui envisage que la plupart des conducteurs passent finalement à l’alimentation par batterie des moteurs à combustion interne, qui alimentent les États-Unis depuis plus d’un siècle. Si cette transition rencontre des perturbations ou des retards, le jeu peut atteindre le bénéfice net de l’entreprise. Ford s’attend à ce que 40 à 50 % de ses ventes aux États-Unis soient électriques d’ici 2030. Actuellement, seulement environ 1 % des véhicules sur les routes américaines sont alimentés à l’électricité.