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Le Royaume-Uni doit payer 55 millions de m pour la migration vers les patrouilles frontalières britanniques

Les contribuables britanniques doivent payer 62,7 millions supplémentaires (55 millions de m) La France Pour financer une autre interdiction des traversées en petits bateaux de la Manche, a révélé le ministère de l’Intérieur.

Secrétaire de maison, Prithi Patel, Mardi a accepté de payer le montant dans le cadre d’un accord conclu avec le ministre français de l’Intérieur Gerald Durman.

Au moins 430 personnes ont traversé le détroit du Pas de Calais lundi, un record en une seule journée.

Plus de 287 migrants ont réussi à atteindre le Royaume-Uni mardi, portant le total à au moins 8 452 cette année, selon les données officielles compilées par PA Media.

Cela signifie que le nombre de personnes qui ont effectué des voyages dangereux à travers la Manche dans de petits bateaux cette année a dépassé le total pour 2020 – plus de cinq mois à partir de 2021.

La révélation que le Royaume-Uni devrait payer 55 millions de dollars pour les patrouilles frontalières françaises peut provoquer l’indignation, des députés arguant dans le passé que la France devrait être tenue responsable des coûts.

Dans le cadre de l’accord, le ministère de l’Intérieur a déclaré que le nombre de policiers patrouillant sur les plages françaises allait plus que doubler deux fois par an pour empêcher les petits bateaux de quitter les côtes françaises.

Le forfait comprend les éléments suivants :

  • Les officiers français patrouillent sur de vastes zones de la côte nord entre Bologne et Dunkerque, et élargissent d’autres patrouilles dans le nord-ouest autour de Dieppe.

  • Utilisation d’une technologie de surveillance de zone étendue pour améliorer la sécurité des côtes françaises afin d’empêcher les tentatives de croisement, y compris l’utilisation de la surveillance aérienne.

  • Investir dans les infrastructures pour renforcer la sécurité frontalière aux principaux postes frontaliers le long de Channel Beach.

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Le nouvel accord entrera en vigueur dans les prochains jours.

Avec le soutien du Royaume-Uni l’année dernière, la France a doublé le nombre d’officiers employés quotidiennement sur les côtes françaises, ce qui a permis à la France d’éviter plus de deux fois plus de coupes transversales cette année par rapport à la même période en 2020.

Mais à mesure que l’ingérence française augmentait, les gangs criminels organisés ont changé de tactique et se sont déplacés plus loin le long de la côte française, obligeant les immigrants à faire des voyages plus longs et plus dangereux, a déclaré le ministère de l’Intérieur.

Patel a subi une pression croissante de la part de tous les partis politiques pour maîtriser la crise. L’accord avec la France intervient alors que le principal projet de loi sur l’asile est débattu au Parlement. Des groupes humanitaires ont déclaré que les mesures du projet de loi ne résoudraient en rien le problème Les causes profondes des traversées de canaux.

Malgré l’augmentation de ces intersections, le Royaume-Uni demande beaucoup moins d’arrivées de bateaux et d’asile que ses nombreux homologues européens.

Selon le Haut Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés, au moins 44 230 personnes sont arrivées en Europe par voie terrestre et maritime à travers la Méditerranée jusqu’à présent cette année.

Bien que les arrivées de petits bateaux au large de la côte sud du Royaume-Uni aient fortement augmenté, les demandes d’asile au Royaume-Uni sont tombées à 29 456 d’ici 2020. C’était nettement moins que les 93 475 demandes d’asile déposées en France et 121 955 en Allemagne.

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