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Les aéroports de l’ouest des États-Unis font face à des pénuries de carburéacteur

Les pénuries de carburéacteur, ainsi que les problèmes de chaîne d’approvisionnement et la demande urgente d’avions de lutte contre les incendies, continuent de causer des problèmes dans les aéroports de l’Ouest.

Au Nevada, les législateurs de l’État et du gouvernement fédéral ont déclaré qu’ils enquêtaient sur une potentielle pénurie de carburéacteur qui pourrait retarder la livraison du fret et le voyage des passagers à l’aéroport international de Reno-Tahoe dans les prochains jours.

Une forte augmentation de la demande de carburéacteur par les compagnies aériennes commerciales et les avions de lutte contre les incendies dans le Montana et le nord-ouest du Pacifique a récemment entraîné des problèmes de départ et des retards de vol d’une journée à l’aéroport international Bozeman Yellowstone.

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En Californie, les récents vols à destination et en provenance de l’aéroport international de Fresno Yosemite ont été perturbés par des pénuries de carburéacteur attribuées à la non-livraison d’un chauffeur de camion-citerne.

Les législateurs ont déclaré que l’aéroport de Reno-Tahoe qui dessert la deuxième plus grande zone métropolitaine du Nevada est confronté à des pénuries de carburéacteur qui pourraient entraîner l’annulation des batailles de fret et de passagers, ce qui pourrait restreindre le flux de touristes et de biens essentiels dans la partie nord de l’État.

En plus de servir Reno, une destination de jeu populaire, l’aéroport est le terminal de passagers le plus proche du lac Tahoe.

Les dirigeants politiques du Nevada ont publié samedi soir une déclaration s’engageant à réduire les perturbations à l’aéroport et à veiller à ce que le combat aérien contre les incendies de forêt dans l’ouest ne soit pas entravé.

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“Pour être clair, un nouvel échec à garantir un approvisionnement adéquat en carburant est inacceptable”, ont écrit le gouverneur Steve Sisolak, les sénateurs américains Catherine Cortez Masto et Jackie Rosen, et le représentant Mark Amoudi.

La pénurie à l’aéroport de Reno est causée par une combinaison de facteurs, notamment une pénurie de chauffeurs de camions-citernes, a déclaré Stacey Sunday, porte-parole de la Reno-Tahoe Airport Authority.

“Il n’y a personne pour conduire des camions-citernes ici”, a-t-il déclaré dimanche, et il est difficile de s’attendre à ce que les pénuries persistent longtemps.

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La plus longue piste Renault Tahoe est également en construction, ce qui limite la quantité de carburant supplémentaire que les compagnies aériennes peuvent charger sur les vols intérieurs, car les charges plus lourdes nécessitent des distances d’arrêt plus longues.

Ailleurs, le gouverneur du Wyoming, Mark Gordon, autorise les chauffeurs de camion à travailler plus longtemps tout en livrant du carburant qui pourrait être nécessaire aux avions de lutte contre les incendies ailleurs.

Jusqu’à présent cet été, le Wyoming n’a pas connu de pénurie majeure de carburant ni d’incendie de forêt majeur.

D’autres gouverneurs occidentaux, dont Kristi Noem du Dakota du Sud, ont signé des ordres similaires, bien que Gordon interdise toujours aux chauffeurs de camion de conduire lorsqu’ils sont fatigués. Les règles gouvernementales limitent généralement les heures de route pour les chauffeurs de camion afin de prévenir les accidents liés à la fatigue.

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